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丰田凯美瑞可谓是全球热销的中级车，凭借着大优惠和好口碑，近段时间在国内市场的表现的确相当不错，甚至还能时不时冲进轿车月销量的前10名。但凯美瑞的姊妹车型亚洲龙，市场表现显然就要弱得多，月销量难以过万台，有的时候甚至5000台月销量都没有，实在是令人大跌眼镜。

按理来说，亚洲龙的车身外观长宽高尺寸达到了4990/1850/1450mm，轴距则为2870mm，数据上比起凯美瑞更有优势，甚至终端的落地优惠比起凯美瑞更大！为什么销量会落得如此地步呢？

因此，亚洲龙也决定剑走偏锋，拿出了臻选版车型，甚至还针对南方对丰田品牌接受度更高的市场，拿出了“岭南版”车型——在臻选版车型的基础上，可加装融入广西绣球、福建土楼、佛山醒狮以及海南椰树等具有岭南地域特色的专属标识，同时还能享受两千元定金抵两万元购车款的礼遇。

实际上，两千元定金抵两万元购车款的礼遇，也不过是一种落地优惠的变式，总优惠幅度并不会有太大变化，至于专属标识，想必也没有多少消费者会为了这个细得不能再细的细节去买一款新车吧。

至于臻选版车型的实力，20.98万元的厂商指导价比起进取版车型贵了1万元，方向盘增加了真皮包覆，前排座椅改成了真皮材质并增加了主/副驾驶座电动调节，后排还支持电动4：6比例放倒，挡把部分也有真皮点缀。

如果在5年前，亚洲龙臻选版车型很可能成为热销爆款，毕竟中国消费者对皮质座椅可谓刚需，但如今，亚洲龙的竞争对手实在太多了，且不仅潜在的燃油车对手都在降价，混合动力车型更面临着新能源势力的挑战，仅靠主要升级座椅的操作，最后还是逃不过靠优惠来卖车的结果。

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